Мэр города Риги продолжил извергать из себя чушь на вполне конкретные вопросы.
Мой вопрос:
Зачем на Бривибас гатве стоят все 3 полосы транспорта и ждут, пока сработает интервал светофора для велосипедистов? Перекресток с Лиелвардес и далее. В часы пик очень интересно наблюдать, как несколько десятков машин стоят лишние 15-20 секунд, особенно зимой. И особенно поражает, что 2-я и 3-я полосы стоят, они тоже могут сбить велосипедиста при повороте направо?
читать "Нил ступил, часть вторая."

Я задал Ушакову такой вопрос:
Зачем в Риге столько полос общественного транспорта, когда при этой особой пустой полосе общественный транспорт ползет по другим свободным, создавая пробку? И почему эти полосы существуют круглые сутки все дни недели, зачем вы обрезали дороги?

читать "Никчёмный ответ от мэра Ушакова."

По странному стечению обстоятельств в этом году мотоциклисты решили открыть сезон в рабочий день, в час пик. Мне повезло, я свободно проехал домой незадолго до прайда. Но, затем, по пути в магазин был очень удивлён, как резко изменилась дорожная обстановка. Насторожило то, что машины двигались задним ходом по эстакадам, что сразу навело на мысль о каком-то происшествии. Собственно, я и раньше считал людей на пердящих блестяшках в «коже» с удручающими надписями несколько нетрадиционными, но сегодня многие водители откровенно посчитали их пидарасами. И кто же разрешил подобную гомосятину в рабочий день?

Последние несколько недель я заметил повышенную активность в СМИ по поводу работы новых фоторадаров. Большинство недовольных среди видных людей утверждают, что фоторадары устанавливаются для наживы, т.к. стоят в местах, где никогда не отмечалась повышенная аварийность. По моим наблюдениям – это действительно так. Я вижу фоторадары на прямой, как правило, на дороге с 4-мя полосами движения.
читать "Фоторадарные страсти."

Я редко затрагивал политическую часть жизни на этом сайте, но достало. Как ни крути, а получается, что все дорожные или хозяйственные вопросы, зависят не от профессионалов, а от политических крикунов, которые добывают себе тёплые управленческие места не усердным трудом, а правильными лозунгами. Я не буду оценивать идеологию и политическую деятельность «ЦС» в общем, а лишь в области дорожного движения в Риге после победы на муниципальных выборах. Я никогда не считал это объединение партий чем-то стоящим. Там полно дельцов и хитрожопых махинаторов способных только громко вякать и много хапать, впрочем, как и везде. И вся привлекательность этого объединения заключается только в противопоставлении фашистски настроенным политикам. И для электората ЦС главное, что они за «9 мая» и они «свои», а своим простительно многое. Так же и я не буду вдаваться в подробности: кто виноват конкретно, кто затеял, было ли это до ЦС и что-то ещё. Для меня главное, что стало хуже, не стало лучше, и никто не решает эти проблемы.
читать "ЦС – фуфло."

Превышения скорости и как с этим не бороться, а жить. Борются только мудозвоны в телевизорах и газетах. А люди, как превышали, так и будут превышать, а другие их штрафовать – это такая налаженная схема по трудоустройству тысяч никчёмных лентяев. Системе не выгодно искать компромисс с нарушителями: строить скоростные трассы, организовывать равномерность и свободу движения на перекрёстках.
читать "Превышать, так превышать."

Недавно коллеги посоветовали опробовать новую систему навигации — Waze. Бесплатную и привязанную к социальному графу, где пользователи сами добавляют оперативную информацию о дорожном движении и, главное, о полицейских засадах.
читать "WAZE – социальный GPS навигатор."